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機器轟鳴著挖掘土壤，鐵錘敲擊著混凝土，混凝土的澆筑聲、機器的轟鳴聲、工人的吆喝聲交織在一起，施工現(xiàn)場一片熱火朝天……5月5日，成德南高速公路（S2）云頂山一號隧道巴中至成都方向封閉，挖掘機、裝載機等29臺機械設備進場作業(yè)，標志著云頂山一號隧道養(yǎng)護施工專項工程正式啟動，為期43天的施工安全保通戰(zhàn)在成德南高速上拉開序幕。

(相關資料圖)

此次養(yǎng)護工程采取“半幅封閉施工，半幅雙向通行”的施工方案。在短短40余天內(nèi)完成云頂山一號特長隧道雙幅施工任務，既要克服隧道瓦斯溢出風險高、施工作業(yè)面小、地質(zhì)條件差、安全管控壓力大等困難，又要保證單幅雙向通行順暢和行車安全，面臨“又快又好施工”和“保通保安全通行”雙重嚴峻挑戰(zhàn)，這原本是一個幾乎不可能完成的任務！“把方便留給群眾，把困難留給自己”是此次施工項目的根本遵循和指導思想，“保質(zhì)量”“保通行”“保安全”“提速度”是這次隧道養(yǎng)護施工的根本原則和終極目標。

成德南公司黨委書記、董事長閆平到隧道查看進度

要通暢！——從全封閉施工到半幅雙向通行

根據(jù)最初施工方案，計劃云頂山一號隧道雙向封閉施工。此方案施工難度低、成本投入少、安全系數(shù)高，對成德南高速公路管理方成德南公司和高速公安、交通執(zhí)法而言經(jīng)濟、穩(wěn)妥，對項目參建單位而言也更具可操作性、可靠性，但對沿線五市七區(qū)縣人民群眾出行、省內(nèi)省際貨運物流運輸和社會經(jīng)濟發(fā)展都將帶來一系列不利影響。對此，蜀道集團、川高公司要求轉變工作觀念，提高服務意識，堅持將保障人民群眾出行需求放在首位，開展3次現(xiàn)場督導、5次方案評審，排除一切困難，“把方便留給群眾，把困難留給自己，“毅然明確半幅封閉施工，半幅雙向通行”的養(yǎng)護施工方式。

四川省公安廳一分局政委徐曉松指導隧道施工交通管制工作

要快速！——等不起、慢不得、坐不住

在蜀道集團、川高公司的指導下，成德南公司組織開展現(xiàn)場踏勘11次，突出優(yōu)化精準設計，調(diào)整優(yōu)化施工方案9次，一再增加人員、設備投入，短短4.34公里高峰時期參與施工人員達到180人，投入各類設備177臺。同時通過倒排工期、對表推進、掛圖作戰(zhàn)、責任到人等措施細化工期節(jié)點，保證工序緊密銜接，打好“時間差”，積極做好前期準備工作，以及高溫、汛期、封閉空間條件下施工的后勤保障工作，最大限度縮短工期。

開工以來，全體參建人員以“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感、“坐不住”的責任感，24小時不間斷作業(yè)，以“首戰(zhàn)即決戰(zhàn)，起步便沖刺”的干勁搶抓施工進度，全力以赴推進項目施工，切實跑出項目建設“加速度”，力爭早日恢復正常通行秩序。

隧道專班一組和施工方領班對施工人員進行安全教育培訓

要安全！——定員定崗定責，分組分區(qū)管控

為全力保障施工期間廣大司乘安全有序通行，成德南公司與四川高速公安一分局及七大隊、交通執(zhí)法二支隊及十二大隊等部門9次現(xiàn)場會商，對交通引流、秩序維護、安全管理等細節(jié)逐一推敲推演，優(yōu)化細化交通安全保通方案12次。明確交通管制“定員定崗定責，分組分區(qū)管控”的工作機制，組建起由公司督導組、現(xiàn)場指揮組、清排障專班、路巡專班、交通引導員及高速公安、交通執(zhí)法隊伍共同組成的交通管控區(qū)域安全保通工作體系，為出行群眾提供全方位服務，并籌備應急小組積極響應解決群眾出行突發(fā)狀況，做到管控有序、服務到位，切實擰上安全保通“保險栓”。

施工期間“一路四方”現(xiàn)場秩序維護保障人員共計63名，車輛13輛。其中，施工單位現(xiàn)場秩序維護人員28人，交安設施維護車輛3輛，5噸平板拖車1輛，50噸拖吊車1輛，操作人員4人；高速公安隊員6名，警車兩輛；交通執(zhí)法隊員4名，執(zhí)法車1輛；成德南公司路巡隊員15名，路巡車3輛，5噸平板拖車1輛，50噸拖吊車1輛，清排障隊員6名。

要優(yōu)質(zhì)！——全過程、全方位監(jiān)管

為全面把控工程質(zhì)量，加強施工過程管理，打造精品工程，成德南公司安排專人24小時現(xiàn)場輪崗值班，及時巡檢、協(xié)調(diào)和解決施工中臨時出現(xiàn)的各種問題，嚴格把關施工工序、現(xiàn)場安全環(huán)保措施、項目施工進度，實現(xiàn)全過程、全方位監(jiān)管，切實把好施工過程“監(jiān)督關”，確保工程保質(zhì)保量高效推進。

正是因為對“人民交通為人民”初心的堅守，將“把方便留給群眾，把困難留給自己”思想貫穿此次隧道養(yǎng)護工作始終，勇于擔當、攻堅克難，凝心聚力、周密部署，做好了“能打仗、打硬仗、打勝仗”的充分準備，使43天堅決打贏云頂山一號隧道養(yǎng)護施工安全保通攻堅戰(zhàn)的艱巨任務從不可能成為了可能。

據(jù)悉，成德南高速是四川高速公路網(wǎng)規(guī)劃中成都放射線重要組成部分，也是四川東北向出川至陜西的大通道，日均車流量達6.28萬輛。云頂山一號特長隧道左幅3574米，右幅3577米，是成德南高速第一長隧道，已建成通車11年。在建設時期，該隧道就存在瓦斯、圍巖破碎坍塌等多種不良地質(zhì)條件，是成德南高速全線施工難度最大、地質(zhì)最復雜的隧道工程，是出了名的“硬骨頭”。

此次云頂山一號隧道K33+910至K38+250之間部分路段于5月5日至6月15日養(yǎng)護施工，工期43天，巴成向封閉施工時間為2023年5月5日至5月23日，成巴向封閉時間為2023年5月26日至6月15日。

“把方便留給群眾，把困難留給自己！”

服務公眾美好出行需求是我們的初心使命，我們義無反顧！

保障司乘行車順暢安全是我們的責任擔當，我們義不容辭！

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