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2月24日上午，國(guó)家新一代人工智能重大項(xiàng)目——“公路交通系統(tǒng)全息感知與數(shù)字孿生技術(shù)及應(yīng)用示范”啟動(dòng)儀式在四川成都舉行。這是四川省屬企業(yè)（蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司）承擔(dān)的首個(gè)國(guó)家科技部重大課題研究，是“人工智能+公路交通”首次跨界聯(lián)合攻關(guān)，旨在集中攻克一系列“卡脖子”核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路交通系統(tǒng)能看、能診、能管，推動(dòng)我國(guó)全息感知與數(shù)字孿生技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

該項(xiàng)目有何亮點(diǎn)，將如何影響公眾出行？蜀道智慧交通集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)周勇介紹，全息感知與數(shù)字孿生的技術(shù)應(yīng)用，將至少?gòu)膬蓚€(gè)方面提升駕駛體驗(yàn)。

一是安全方面，全息感知將從宇宙視角對(duì)公路上的所有車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，進(jìn)而對(duì)司機(jī)的駕駛安全進(jìn)行提示。未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)這樣的場(chǎng)景：通過(guò)司機(jī)行車(chē)軌跡，可以判斷其駕駛行為是否存在偏離車(chē)道、急加速等誘發(fā)交通事故的危險(xiǎn)因素，進(jìn)而給予提醒；當(dāng)司機(jī)要變道時(shí)，可以全方位掌握其周邊車(chē)輛行駛情況，例如前后有沒(méi)有大貨車(chē)，車(chē)速如何，進(jìn)而對(duì)其變道的時(shí)間給出建議。

二是管理服務(wù)方面，基于課題研究可搭建大數(shù)據(jù)平臺(tái)，滿(mǎn)足司機(jī)個(gè)性化的需求。“我們馬上要解決的一個(gè)痛點(diǎn)，就是高速服務(wù)區(qū)充電樁的使用情況。”周勇說(shuō)。比如服務(wù)區(qū)有沒(méi)有空余的充電樁，能不能充電，不同車(chē)型要充多長(zhǎng)時(shí)間，都可以實(shí)時(shí)反饋給司機(jī)。

該項(xiàng)目預(yù)期建立6套模型系統(tǒng)及平臺(tái)，制定不少于8項(xiàng)國(guó)家、行業(yè)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在四川和北京等地開(kāi)展超1100公里高速公路網(wǎng)應(yīng)用示范，填補(bǔ)全息感知與數(shù)字孿生相關(guān)技術(shù)體系研究和大區(qū)域規(guī)模化示范領(lǐng)域的空白，形成可復(fù)制可推廣的產(chǎn)業(yè)生態(tài)新模式，促進(jìn)新一代人工智能技術(shù)在交通行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)落地，夯實(shí)“萬(wàn)億級(jí)”智慧交通產(chǎn)業(yè)集群的科技基礎(chǔ)，顯著提升我國(guó)在世界智慧交通行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目由交通運(yùn)輸部推薦，蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司牽頭，聯(lián)合四川數(shù)字交通科技股份有限公司、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所、同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)等10家優(yōu)勢(shì)單位共同申報(bào)，項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)超億元，研發(fā)周期3年。

關(guān)鍵詞： 人工智能 交通運(yùn)輸部 產(chǎn)業(yè)集群