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打造超級交通樞紐 助力前海深港合作區(qū)

近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《全面深化前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)改革開放方案》，明確提出了打造全面深化改革創(chuàng)新試驗(yàn)平臺、建設(shè)高水平對外開放門戶樞紐等目標(biāo)任務(wù)。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為前海合作區(qū)飛速發(fā)展的基石，前海綜合交通樞紐項(xiàng)目就是其中之一。該工程于2015年開始建設(shè)，深圳地鐵1/5/11號線改造項(xiàng)目是樞紐建設(shè)中開工最早的工程之一。根據(jù)前海綜合交通樞紐總體規(guī)劃及設(shè)計(jì)，為充分利用地下空間，對1、5、11號線前海灣站進(jìn)行改造，需在地鐵車站上加蓋一層物業(yè)空間，使11號線前海灣站物業(yè)層與1號線、5號線前海灣站物業(yè)層，以及后續(xù)的穗莞深城際線和深港西部快線車站全部聯(lián)通，是前海名副其實(shí)的“超級交通樞紐工程”。

“前海綜合交通樞紐項(xiàng)目位于擴(kuò)區(qū)前的前海合作區(qū)中軸線上，建設(shè)過程中攻克了在三條地鐵正常運(yùn)營及地處鬧市區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜等難題，使周邊項(xiàng)目地下結(jié)構(gòu)全部連通成了前海“地下城”的重要組成部分。”中鐵一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李勇介紹，前海綜合交通樞紐的規(guī)模巨大，采用“站城一體化”軌道樞紐建設(shè)，即以樞紐站為中心的集聚型開發(fā)模式，整合地鐵、巴士、城軌等多種交通功能為一體，以樞紐站為中心、將整體片區(qū)納入城市建設(shè)考量進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了交通樞紐與城市公共生活的高度融合。(記者 王群)

關(guān)鍵詞： 打造 全面深化 改革創(chuàng)新試驗(yàn)平臺 高水平對外開放 門戶樞紐