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10月13日，天津市規(guī)劃和自然資源局公示了新建天津至濰坊（煙臺(tái)）鐵路天津至濰坊段（天津段）(DK16+850-DIK46+300)規(guī)劃方案。

新建鐵路天津至濰坊（煙臺(tái)）鐵路天津至濰坊段（天津段）(DK16+850-DIK46+300)區(qū)間總長(zhǎng)25.008km，主要分兩段，起終點(diǎn)樁號(hào)為DK16+850-DK37+138.49、DK40+337.76-DIK46+300。

范圍第一段線路起自津沽海河隧道起點(diǎn)，以隧道形式向南并行與隧道西側(cè)，下穿海河、天津大道、津沽一線后于海晶鹽場(chǎng)出地面，之后以橋梁形式至濱海東站前；第二段起自濱海東站后，向南以橋梁形式并行于紡六路東側(cè)向南走行，至輕六街后跨過(guò)紡六路南延，于紡六路西側(cè)向南至規(guī)劃輕十街。

(資料圖片)

今年1月，國(guó)家發(fā)改委正式發(fā)文，批復(fù)新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報(bào)告，標(biāo)志著項(xiàng)目正式立項(xiàng)；今年9月，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲國(guó)家鐵路集團(tuán)與天津市、河北省和山東省政府聯(lián)合批復(fù)，項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。

津?yàn)H高鐵位于天津市、河北省和山東省境內(nèi)，是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃京滬和沿海高鐵通道的共同組成部分，《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中明確提出建設(shè)京滬高鐵輔助通道天津至新沂段。

根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)，該項(xiàng)目總投資1145.4億元，建設(shè)工期為5年。

線路起自京津城際鐵路延伸線濱海站，經(jīng)天津市濱海新區(qū)，河北省滄州市，山東省濱州市、東營(yíng)市、濰坊市，終至濟(jì)青高鐵濰坊北站，全長(zhǎng)約348.9公里，其中天津段總長(zhǎng)60.4公里。

鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為時(shí)速350公里。全線設(shè)濱海、濱海東、濱海南、黃驊北、海興西、無(wú)棣、濱州、東營(yíng)南、壽光東、濰坊北10座車站。

為實(shí)現(xiàn)鐵路互聯(lián)互通，該項(xiàng)目還將同步建設(shè)津?yàn)H高鐵至濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線150.7公里，至津秦高鐵、京濱城際鐵路、濟(jì)青高鐵等聯(lián)絡(luò)線共約33公里。新建濱海西站動(dòng)車運(yùn)用所及東營(yíng)南站、濰坊北站等存車場(chǎng)。

津?yàn)H高鐵先期開工段示意圖

其中，天津段新建線路全部位于濱海新區(qū)，將設(shè)濱海、濱海東、濱海南3座車站。本次公示的海河隧道全長(zhǎng)6.66km，是全線重難點(diǎn)及控制性工程，已啟動(dòng)施工招標(biāo)，年內(nèi)將先期開工建設(shè)。

關(guān)鍵詞： 高速鐵路 濱海新區(qū)