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盡管目前珠三角/大灣區(qū)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)能力在全國來看不夠凸顯，但這里擁有大量的IC客戶群，這是顯著的優(yōu)勢。

近兩年，大灣區(qū)發(fā)展集成電路的動(dòng)作頻頻，其決心可見一斑。

廣東沿海地區(qū)作為改革開放的前沿，在需求驅(qū)動(dòng)下，最早占據(jù)應(yīng)用終端的市場。

(資料圖片僅供參考)

華為、OPPO之于手機(jī)、比亞迪之于新能源汽車、美的、格力之于家電，這些消費(fèi)電子龍頭企業(yè)都扎堆在廣東。

以往廣東的制造業(yè)龍頭企業(yè)會(huì)優(yōu)先選用進(jìn)口電子元器件，博世、霍尼韋爾等國際巨頭占據(jù)了國內(nèi)大部分市場。

近年來，受地緣政治影響，卡鏈、斷鏈風(fēng)險(xiǎn)加大，制造企業(yè)的自主替代需求越來越強(qiáng)烈。

而這，就催生出了一個(gè)全新的市場格局，大灣區(qū)的市場將留有大量的空白等待國產(chǎn)化新興力量來填補(bǔ)。

國產(chǎn)化IC制造商們近期頻頻南下，為的就是抓住這一波市場機(jī)遇。

自去年開始，不少消費(fèi)電子企業(yè)考慮將原本Plan B中使用的國產(chǎn)化IC器件，徹底替換掉Plan A中的國際品牌。

在中國，集成電路產(chǎn)業(yè)的三大應(yīng)用市場為：網(wǎng)絡(luò)通信、計(jì)算機(jī)和消費(fèi)電子，這三大領(lǐng)域的應(yīng)用市場份額能達(dá)到80%。

而珠三角/大灣區(qū)恰恰制造與這三大領(lǐng)域相關(guān)的產(chǎn)品，自然而然也成為了IC圈國產(chǎn)化進(jìn)程中必爭之地。

中國發(fā)展研究基金會(huì)日前發(fā)布的報(bào)告顯示，粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)總量今年有望達(dá)到14.76萬億元，成為世界經(jīng)濟(jì)總量第一的灣區(qū)。

繼長三角、京津冀后，粵港澳大灣區(qū)這一正在成為中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新引擎的世界級(jí)灣區(qū)有望成為中國集成電路的第三極。

當(dāng)前，中國集成電路產(chǎn)業(yè)主力是在長三角和京津冀。尤其長三角，已經(jīng)是國家集成電路產(chǎn)業(yè)的中心和重心。

過去十幾年，隨著國家經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新、金融“三鏈融合”推動(dòng)中國集成電路行業(yè)快速成長。

但隨著與國際差距逐漸縮小，競爭更激烈，投入要求也更高。

再打造一個(gè)集成電路產(chǎn)業(yè)集聚地，需要產(chǎn)業(yè)、科技、金融與商業(yè)等多種融合資源。

從國家的集成電路產(chǎn)業(yè)版圖上看，大灣區(qū)不應(yīng)缺位。大灣區(qū)各類產(chǎn)業(yè)集群高度發(fā)達(dá)，尤其是集成電路下游的電子信息產(chǎn)業(yè)。

在高科技與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)達(dá)的廣東，本身對(duì)集成電路的需求就很大。

從大灣區(qū)更廣闊的視角看，香港、澳門在跟全球資源融合、與內(nèi)地資源對(duì)接，在集成電路的科技創(chuàng)新方面有其獨(dú)特優(yōu)勢。

產(chǎn)品線和應(yīng)用領(lǐng)域看似兩個(gè)成長方向，但卻是一件相輔相成的事情。

目前國內(nèi)還沒有一個(gè)地方能夠同時(shí)完成，需要大灣區(qū)和長三角兩區(qū)產(chǎn)業(yè)分工和聯(lián)動(dòng)。

在分工上，長三角發(fā)揮封測制造技術(shù)上的優(yōu)勢，深圳集中力量攻克更新、更快、更強(qiáng)的技術(shù)；

在聯(lián)動(dòng)上，長三角用心打磨產(chǎn)品的背后，離不開大灣區(qū)在應(yīng)用場景上提供廣闊的想象力。

部分資料參考：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道：《飛往深圳的航班里，坐滿了從長三角南下的IC廠商》，芯師爺：《IC 圈密集涌向深圳，釋放出什么信號(hào)？》，智谷趨勢：《滬深取代京滬成最繁忙航線，背后暗含什么樣的劇變？》，羊城晚報(bào)：《大灣區(qū)有足夠底氣打造中國IC產(chǎn)業(yè)第三極》，信潮IC：《大灣區(qū)全力造芯，硬剛長三角》

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