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【資料圖】

2023年8月8日，碳”索未來 “油”我掌控，鑼響全國首款混動掛車下線儀式在蒙陰經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)鑼響集團(tuán)隆重舉行。此次下線儀式邀請交通運輸部公路科學(xué)研究院高效運輸裝備部部長張浩、國家新能源汽車質(zhì)量檢驗檢測中心專用汽車研究部劉成、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副院長譚丕強，蒙陰縣領(lǐng)導(dǎo)劉玉華、王俊國、危志國、羅漢勤、張鵬，供應(yīng)商代表等諸位領(lǐng)導(dǎo)出席，進(jìn)行剪彩及揭幕儀式。

此次下線儀式中，鑼響集團(tuán)董事長羅總，同濟(jì)大學(xué)譚院長，供應(yīng)商代表、蒙陰縣相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)分別進(jìn)行致辭。

國家新能源汽車質(zhì)量檢驗檢測中心專用汽車研究部劉成，宣讀了交通運輸部公路科學(xué)研究院下發(fā)關(guān)于“開展助力型半掛車試驗”的通知，通知內(nèi)容如下:

國家大力推行 雙碳減排政策，鼓勵新能源車輛的開發(fā)與應(yīng)用。重型卡車作為一個高燃油、高排放的物流裝備，對其進(jìn)行新能源開發(fā)是必然趨勢。而對于卡友來說，運價持續(xù)低迷，競爭壓力大，燃油費用等運營成本持續(xù)增高，有效降低運營成本，提高運輸效率，也成為卡友增加運營收入的必由之路。

在這樣的背景下，鑼響混動掛車的表現(xiàn)如何呢？卡友們選擇混動掛車到底能不能盈利呢？我們一起來算個經(jīng)濟(jì)賬！

2020年，鑼響集團(tuán)與同濟(jì)大學(xué)合作，啟動首款混合動力半掛車項目，目前已完成臺架試驗，經(jīng)過4萬多公里高原、高寒、高溫及山區(qū)典型工況道路試驗，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，節(jié)能減排效果明顯，節(jié)油率達(dá)15%-20%，單臺牽引車一年可節(jié)油9000L，減少二氧化碳排放24.11噸，降低運輸成本2-4 萬元，并兼具輔助制動作用，使行車更安全，現(xiàn)已獲得多項國家，取得了半掛車行業(yè)革命性突破，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)。

（以云貴川區(qū)域測試為例）

鑼響混動掛車的應(yīng)用為卡車運輸群體提高了運輸效率、降低了用車成本、增加了運營收益；在專用車領(lǐng)域填補了行業(yè)空白；為我國碳達(dá)峰、碳中和的早日實現(xiàn)提供了有力支持，在綠色體系發(fā)展上邁出了新的步伐。

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