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隨著非道路國四排放標準落地實施，對于廣大從事工程施工的老鐵們來說，眼下的當務之急是如何從一眾迷人眼的國四產品群中選出更稱心如意、更能發揮出施工優勢的國四設備。

疫情時代，賺錢不易，成本控制的重要性不言而喻。油錢在各項成本支出中顯然是大頭，而高企的油價讓老司機們望“油”興嘆，這時候誰能拿捏住“高油耗”，誰就是真正的省錢王者。

(相關資料圖)

別擔心，柳工國四“節油軍團”帶你勇闖致富路！

國四省油

絕招

NO.1

全面升級，TCO更優、更省油

一提到國四機，好多機友不免拿“國三”機來作比較，不少人認為國四車持續添加車用尿素會帶來額外支出，用車成本也跟著水漲船高。其實這是一個認知上的誤區，柳工節油軍團用實力為國四機正名。

煥新升級的國四系列正由于添加了車用尿素，以及對燃燒和排放系統重新優化設計，柴油在整個運行過程中得到均勻分配，燃燒得更為充分，熱量的利用率也更高，從而實現燃油消耗量更少。因此“國四”機所節省的油費是要高于尿素本身的費用的，所以整個機器的全生命周期綜合使用成本（TCO）算下來反而更省錢。

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NO.2

“芯”動賦能，見證功率的再進化

柳工國四裝載機、挖掘機、平地機部分機型搭載廣康L9 CSIV 發動機，它采用先進的保壓技術，實現超高壓噴射，優化噴射角度，在提升燃油經濟性的同時，降低排放；它的功率密度更高，相同的排量表現更強勁，燃油更低，瞬態響應度更好；自適應的IDD智能怠速設置，在提升工作效率的同時，節能降噪。

在可靠性方面，它通過了近50000小時的可靠性路試驗證以及近10000小時臺架測試，能夠勝任包括零下40攝氏度高寒作業、4500米高海拔作業等在內的各種工況；配備康明斯智能數字化遠程服務，自診斷、自維護能力更強，可實現遠程在線升級，高效出勤更有保障。

此外，L9 CSIV高端智能系統，采用新一代CM2670電控架構，智能控制能力更強，系統穩定性更高，提供多項電控可選參數進行差異化定制，與整機適配性更強，應用更廣泛。

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NO.3

“節油軍團”各懷絕技，低油耗的秘密藏不住了

1

裝載機：燃油消耗不變，噸功率提升

柳工國四裝載機采用發動機熱管理技術，可根據工況決定進氣量需求，為后處理系統提供所需的合適反應溫度，發動機熱管理能力更強，可靠性更高，同時降低NOx的排放；采用閉中位定變量系統和電比例操控，動臂轉斗復合鏟裝操控，高效舒適。裝車速度不受載重影響，動作更快，效率更高。

以獨霸市場多年、堪稱重載與超載作業不二之選的856H裝載機為例，在響應國家“雙碳”要求提前執行國四標準的河北雄安新區某建設工地，柳工國四裝載機856H工作一年，實測油耗比市場同類產品低10%-15%。

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挖掘機：低一級的油耗，高一級的收益

柳工國四小挖、中挖和部分大挖從E系列全面升級為F系列，全新外觀，性能提升，推出競爭型和價值型產品，比原有E系列產品的每小時油耗再降低8%-15%，遠低于市場同類產品。

50噸以上的大挖保持E系列口碑，發動機功率及性能升級，每小時油耗比市場同類產品低10%-25%，如965EHDG4平均油耗僅約40L/h，同噸級產品中其油耗之低首屈一指，可謂50噸的油耗享受70噸的收益！

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平地機：能打又省油，一年省臺皮卡

柳工國四平地機代表作4260D，L9發動機搭配采埃孚230變速箱和濕式后橋，能打又省油，同類產品三四個小時的工作量，它只要兩小時，一年省下一臺皮卡不成問題。特別適合應用于1000萬噸以上的煤礦和金屬礦，平整礦區道路，保障礦卡運輸效率，降低輪胎損耗。

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推土機：大馬力高效率，省油有一套

柳工國四推土機整機性能升級，平均油耗較同類產品低5%-10%，更省油、更智能、更可靠，從礦山到濕地，從垃圾填埋作業到農業應用，國四系列推土機都能游刃有余，表現出色。LD26CG4系列綜合油耗降低13%-15%，動力依舊強勁。

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壓路機：智能模式匹配，省油又省心

6622E單鋼輪壓路機國四排放升級，采用智能操控模式，根據施工需求自動調節發動機轉速，匹配整機性能實現低油耗，綜合油耗降低15%；排氣后處理采用EGR系統，不需要添加尿素，減少整機故障點，綜合使用成本低。

工欲善其其事，必先利其器。柳工國四系列產品，除了排放升級，更有融入客戶需求和智能化配置的整體優化升級，實現了產品綜合性能的全面提升，作業動力強勁，工況適應性好，燃油效率高，助您多快好省干工程，一馬平川創富路！

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