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隨著油價的不斷上漲,

為提高運營收益

很多卡友將目光瞄準了

(相關資料圖)

高效可靠、綠色環保的天然氣動力

天然氣重卡成為越來越多用戶的選擇

寇師傅便是其中一位

從事十多年運輸工作的他

開過不同動力鏈的車型

可以說閱車無數

但自己也是首次接觸

天然氣動力自動擋重卡

動力夠不夠？

氣耗高不高？

操作順不順？

可靠性到底行不行？

……

一開始也是半信半疑，然而，經過一段時間的使用，他很快對自己駕駛的這款新車有了很高的評價。究竟是什么讓他做出了改變？這還要從這款車搭載的動力鏈說起。

寇師傅從事快遞運輸多年，是一位經驗豐富的“老司機”。

我平時跑西安至烏魯木齊，往返一趟5000多公里，對車輛要求除了要有極佳的操控性和舒適性外，更重要的是車輛的氣耗和動力性必須經得住實際運行考驗。

寇師傅駕駛的這輛車，搭載的是康明斯15N國六天然氣發動機+伊頓康明斯贏動AMT。康明斯15N發動機，最大功率550馬力，最大扭矩2600牛米，充分應用康明斯最新國六動力解決方案的智能控制技術及創新的數字化工具，擁有多項關鍵系統創新設計，是目前國六天然氣發動機領先動力。

而且，15N發動機和贏動AMT深度優化集成，能夠最大化發動機和變速箱的兼容性能，具備更低油耗、更加安全、更高效率、更加智能、更加舒適等特點，非常適合中國快遞物流運輸的工況需求。

該車于今年3月開始在寇師傅所在的公司試運營，通過對日常運輸路線的精細標定，針對山路、平原、高原以及高速公路等運營路況進行整體模擬優化后，進一步提升了發動機與變速箱的整體匹配性和運行協調性，不僅滿足了用戶實際運營中對于更強動力的要求，還實現了更低氣耗成本。

燃氣車面臨的最大問題便是動力，而快遞運輸對時效性要求極高。一開始很擔心這款車的動力不能滿足運營需求，現在，可以放心地說，這個組合滿足我對高效運行與爬坡動力的需求，解決了我們日常運營中所面臨的問題，我非常中意。

寇師傅坦言，當前油氣價格持續上漲，車輛運營成本居高不下，從事長途運輸的卡友們倍感壓力，而康明斯天然氣一體化動力鏈的應用，讓他充分感受到“省下的便是賺到的”。

寇師傅簡單算了一筆賬：

我駕駛的這款車，530馬力的發動機配合往返40噸左右的標載運輸，5000多公里的氣耗總成本12000元左右，跑一趟就能多省2000多元。一個月往返5-6趟，運營成本就能節省過萬元！這是公司在運營成本上直接受益的體現，目前我所在的分撥中心已準備進行批量購置。

除了動力性和低氣耗外，寇師傅表示：

通過這幾個月的高頻率使用，贏動AMT的智能跳擋和自動起步功能非常好，讓我駕駛更省力，油門剎車之間無需頻繁切換，可以更輕松應對各種綜合路況。

贏動AMT采用12擋雙中間軸設計，搭配靜音斜齒構造，全鋁殼體材質設計，輕量化水平大幅提升；此外，還配置了E/P模式、L模式、智能空擋滑行、自動起步、HSA坡道起步輔助、發動機輔助換擋、蠕行等十多種功能，更為日常運輸提供卓越駕駛體驗。

不僅如此，這輛車的發動機與自動變速箱在電控特性上的深度集成也可減少升降擋次數，從起步到加速再到駐車全過程‘行云流水’。

作為一名80后卡友，寇師傅擁有豐富的駕駛經驗，也感受到了技術升級帶來的便利。

我跑運輸已經有十多年，各品牌和不同動力鏈的車型開過很多，比較下來，現在開的這輛搭載康明斯天然氣一體化動力鏈的重卡超省心！

關鍵詞： 動力鏈的 半信半疑 的發動機