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近日，“拉閘限電”多次登上熱搜。在電力供應(yīng)緊張的背景下，遼寧、吉林、江蘇、浙江、廣東、安徽等地相繼發(fā)布有序用電或限電通知，尤其是東北地區(qū)，其更為嚴(yán)重的限電形勢，牽動全國人民神經(jīng)。基于缺電的現(xiàn)實，全國大部分地區(qū)將重點放在企業(yè)上，部分企業(yè)選擇錯峰生產(chǎn)或者停產(chǎn)。

各地限電政策，著實讓不少居民和企業(yè)陷入生活和生產(chǎn)困境。那中國為何在今年出現(xiàn)“拉閘限電”的情況呢?簡單來說，就是電不夠用了。接下來，我們要再問，電為何不夠用了?

“能耗雙控”目標(biāo)影響

“能耗雙控”是黨在十八屆五中全會，提出的能源消耗總量和強(qiáng)度“雙控”行動，在“能耗雙控”的政策要求下，全國各地均需完成“能耗雙控”計劃目標(biāo)。根據(jù)“十四五”規(guī)劃綱，到2025年中國單位GDP能耗目標(biāo)為降低13.5%。這也意味著，“十四五”時期的“能耗雙控”工作面臨挑戰(zhàn)。雙控壓力下，傳統(tǒng)能源消耗必然減少，在新能源發(fā)電還未完全彌補缺口時，發(fā)電量減少是預(yù)料之中。

中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇對用電需求增加

28日，世界銀行發(fā)布最新版《東亞與太平洋地區(qū)經(jīng)濟(jì)半年報》，預(yù)計2021年中國經(jīng)濟(jì)增長8.5%。在疫情得到有效控制的情況下，中國2021年經(jīng)濟(jì)增長的速度超過了預(yù)期，尤其是出口增速。在全球貿(mào)易萎縮、經(jīng)濟(jì)增長壓力巨大的情況下，中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇強(qiáng)勁，出口增長強(qiáng)勁。強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長，讓國內(nèi)用電量需求與預(yù)期相比大增。

根據(jù)國家能源局、中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年1-8月中國全社會用電量54704億千瓦時，同比增長13.8%。其中，全國工業(yè)用電量35852億千瓦時，同比增長13.1%，增速比上年同期提高13.5個百分點，占全社會用電量的比重為65.5%。經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)活動，尤其是全國工業(yè)用電的大幅成長，對全國電力造成壓力。

全國電網(wǎng)電力分配有待進(jìn)一步強(qiáng)化

中國電力發(fā)展存在地域不平衡狀況。西電東輸，北電南輸?shù)痊F(xiàn)實因素，需要對電力形成更為優(yōu)質(zhì)的調(diào)度。因此，為確保限電對民眾的影響，國家電網(wǎng)提出加強(qiáng)電力調(diào)度的措施，包括強(qiáng)化全網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)度，合理安排運行方式，服務(wù)好發(fā)電企業(yè)以及統(tǒng)籌調(diào)配資源，發(fā)揮大電網(wǎng)平臺優(yōu)勢，挖掘跨區(qū)跨省通道送電潛力。

綜合以上種種因素，讓“拉閘限電”成為國內(nèi)熱詞。在節(jié)能減排和能源雙控的大背景下，以往那種大生產(chǎn)、大排放的時代一去不復(fù)返。在新的時代旋律下，如何通過科技創(chuàng)新，有效提升節(jié)能減排能力，減少電力消耗，是國內(nèi)企業(yè)亟需解決的難題。

捷豹空壓機(jī)，全面助力節(jié)能減排

中國十四五規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出：深入實施智能制造和綠色制造工程，發(fā)展服務(wù)型制造新模式，推動制造業(yè)高端化、智能化和綠色化。規(guī)劃和遠(yuǎn)景形成的宏觀政策，將進(jìn)一步推動制造業(yè)向著智能制造和綠色環(huán)保方向前進(jìn)。

立足于“能耗雙控”、“碳達(dá)峰”和“碳中和”等節(jié)能減排目標(biāo)，廈門東亞機(jī)械工業(yè)股份有限公司，專注于提供節(jié)能、高效、穩(wěn)定的空氣動力，通過壓縮機(jī)主機(jī)的自主研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)，提出綜合性壓縮空氣系統(tǒng)解決方案。

空壓機(jī)耗電量約占大型工業(yè)設(shè)備總耗電量15%，約占全國發(fā)電總量的9%，對電力負(fù)荷極高。因此，空壓機(jī)能效水平直接影響工業(yè)節(jié)能效果，影響企業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)。在空壓機(jī)領(lǐng)域的長期深耕，并持續(xù)通過科技創(chuàng)新降低能耗，讓東亞機(jī)械旗下捷豹空壓機(jī)獲得眾多關(guān)鍵性突破。東亞機(jī)械是國內(nèi)少數(shù)掌握螺桿空壓機(jī)核心技術(shù)的廠家之一，其產(chǎn)品能效水平在業(yè)內(nèi)取得不小的領(lǐng)先。

與此同時，節(jié)能性更好的永磁螺桿機(jī)和二級壓縮螺桿機(jī)，在節(jié)能減排的環(huán)境下，其市場需求日益增長。下游對空壓機(jī)參數(shù)控制需求及準(zhǔn)確度要求的提高，要求設(shè)備具備智能調(diào)節(jié)功率等功能。云計算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融入，為高端的無油螺桿式空壓機(jī)和離心式空壓機(jī)市場規(guī)模擴(kuò)大提供保障。長期在節(jié)能降耗方面的沉淀，讓捷豹空壓機(jī)在市場競爭中受到青睞，尤其是“能耗雙控”背景下，這一趨勢更為明顯。

“拉閘限電”的特殊時刻，為我們敲響了警鐘，更讓我們意識到節(jié)能減排的重要性。東亞機(jī)械將持續(xù)在節(jié)能降耗方面深度挖掘，不斷優(yōu)化產(chǎn)品技術(shù)，提升核心技術(shù)水平，為節(jié)能減排工作賦能，引領(lǐng)空壓機(jī)行業(yè)進(jìn)入更深范圍的綠色智造。相信通過不斷的技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)更新，“拉閘限電”終將成為影響我們生活的過去式。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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