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【資料圖】

5月26日，張官高速控制性工程洞庭溪沅水特大橋建設取得重大階段性成果——大橋南主塔18根樁基全部順利完成，標志著湖南省在建最大跨徑懸索橋工程即將轉入索塔承臺施工階段。

施工現場

主塔采用門式框架結構與大型群樁基礎，南主塔高153.5米，18根樁基每根樁徑3米，樁長45米至49米。由于項目地處偏遠山區，交通條件受限，材料、機械設備運輸困難，加之項目位于五溪湖生態區，環保要求高，為保證完成主塔樁基施工，項目部科學調度，合理分配人力、物力，投入9臺沖擊鉆同時鉆進，并配套分砂、清渣設施，作業人員實行三班循環運轉，各項工序嚴格按照施工規范和操作規程進行。經第三方檢測單位現場檢測，已完成的樁基合格率100%。

大橋南主塔樁基按計劃如期完成，為實現年內“立基樹塔登頂”目標奠定了堅實基礎。據悉，大橋北主塔施工進展順利，18根樁基有13根已經完成，按計劃將于今年6月全面完成大橋南、北主塔樁基礎施工。

張官高速

張家界至官莊高速公路起自張家界市區東側洋池村，接已建常德至張家界高速公路，止于懷化市沅陵縣官莊鎮，接已建常德至吉首高速公路和在建呼北高速官莊至新化段。項目總投資160.4億元，路線全長82.3公里，共設互通6處，主線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時。

張家界至官莊高速公路開通后，張家界往返懷化間又多了一個出行選擇，對于改善區域交通條件，提高應急抗災能力，促進沿線旅游資源開發和區域經濟社會協調發展等均具有重要意義。

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