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(資料圖)

近日，隨著最后一車混凝土泵送完成，228國道山東濱州段項(xiàng)目控制性工程——套爾河特大橋主墩墩身全部完成澆筑。大橋臨近渤海海域，地下水質(zhì)鹽堿度高，氯離子和硫酸根離子的濃度是海水的8到10倍，制約著工程建設(shè)進(jìn)度。中建八局橋梁專家劉偉介紹，項(xiàng)目采取了鹵水造漿、地下多級循環(huán)系統(tǒng)等綜合性的治理措施，攻克了建設(shè)難題。

228國道山東濱州段項(xiàng)目總投資近30億元，是魯北地區(qū)重大民生工程。套爾河特大橋建成后，將有效連接兩岸，原來一個(gè)半小時(shí)的過河路程將被縮短為5分鐘，便利沿線企業(yè)生產(chǎn)、居民出行。

搶抓黃金施工期，山東重大交通項(xiàng)目加力提速。日前，歷經(jīng)48小時(shí)，濟(jì)濱高鐵全線控制性工程——濟(jì)陽黃河公鐵兩用特大橋首個(gè)主墩承臺順利完成澆筑。該承臺高5米，需要混凝土土方5500多立方米。傳統(tǒng)施工多為分段澆筑，為保證工程的整體性，施工方探索一次性連續(xù)澆筑。中鐵大橋局濟(jì)濱高鐵二標(biāo)項(xiàng)目工程部長陳紅旭說：“我們用2個(gè)拌和站，一個(gè)站配了10輛罐車，每個(gè)小時(shí)供應(yīng)能力能達(dá)到150立方米，一次性連續(xù)澆筑整體性更好，比分段澆筑節(jié)約10天左右工期。”

今年以來，山東加強(qiáng)要素保障，多個(gè)交通重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)展迅速。前兩個(gè)月，全省實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資346億元，高于去年同期。近期，全省公鐵港航領(lǐng)域119項(xiàng)任務(wù)入選首批加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)試點(diǎn)名單，交通運(yùn)輸部門從政策激勵(lì)、要素服務(wù)上保障項(xiàng)目加快推進(jìn)，助力實(shí)現(xiàn)一季度開門紅。

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