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(資料圖)

寒冬時節，江西省樟（樹）吉（安）高速公路改擴建項目綜合廠站里一派繁忙景象：在數智調度指揮中心，技術員在電腦前查看實時數據；鋼筋集中加工配送中心焊花四濺，各工序施工有條不紊……這是該項目探索實施“廠外無廠”布局新模式帶來的新變化。

樟吉高速公路是江西對接粵港澳大灣區的重要通道之一，改擴建項目全長104.8公里，建成后將大幅提升江西北上南下通行能力。在江西省推行涵蓋交安施工大標段模式的基礎上，樟吉高速公路改擴建項目首次探索高速公路改擴建項目建設“廠外無廠”布局，在以往“兩區三廠”模式的基礎上改革升級，內含工匠馨居、產業工人教培中心、小構智能化預制中心及混凝土拌和中心等10個中心，積極探索創新創優賦能工程建設管理，為全國高速公路改擴建項目提供參考借鑒。

緊扣改擴建高速公路交通運輸便利等特點，樟吉高速公路改擴建項目按照集中規劃、集中管理、集中生產、集中供應的原則，全線5個綜合廠站均緊鄰主線設置，采用統一鋼結構全封閉建設，實行外觀顏色、項目標志、活動方案編制“三統一”，逐步做強做優做大項目“七彩樟吉　匠心筑路”黨建文化和“金樟潤安　吉行千里”品質文化雙品牌。在廠站內，道路以及機械設備等均實現高質量共享或共用，降本增效的同時便于各項目經理部一線指揮、統籌調度，大幅提高了施工管理效率。

廠站內設有超市、理發店、醫務室等，各標段均按要求打造“1個中心＋4條生產線”，即數智調度指揮中心，混凝土拌和生產線、鋼筋加工生產線、梁板預制生產線和小構預制生產線；通過集中化社區、物業化管理、專業化培訓，努力打造一支素質優良的知識型、技能型、創新型產業工人隊伍，促使施工隊伍由“傳統民工”轉變為產業工人。

江西省樟吉高速公路改擴建項目辦黨委書記、主任余小晴介紹，歷經近一年的實踐，項目綜合廠站目前建設進度已完成95％，“廠外無廠”布局新模式已呈現出清晰的輪廓，經濟效益、社會效益、生態效益、安全效益漸漸突顯，全線5個標段可減少臨時用地155畝，通過節約的土地進行復墾、場地建設等施工，可減少碳排放9113噸，5個標段共計節約成本約5500萬元。

關鍵詞： 高速公路 產業工人 調度指揮