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目前，我國已建成世界最大的高速公路網。截至2021年底，我國高速公路總里程達16.91萬公里，以國家高速公路為主體的高速公路網絡已覆蓋98.8%的城區人口20萬以上城市及地級行政中心，連接了全國約88%的縣級行政區和約95%的人口。

今年以來，國家先后印發了《國家公路網規劃》《關于加快建設國家綜合立體交通網主骨架的意見》等文件，加快推進交通基礎設施建設。與此同時，各地也陸續出臺了交通運輸行業“十四五”規劃及國民經濟相關規劃，明確了公路交通方面的建設任務及發展規劃，其中實現“縣縣通高速”、提高“縣縣通高速”比例，成為不少未達成目標省份的發力方向之一。

截至發稿，全國共有18個省份實現“縣縣通高速”目標，其中東部地區占11席（北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、海南，已全部實現目標），中部地區占4席（安徽、江西、湖北、湖南），西部地區占3席（貴州、陜西、寧夏）。

(資料圖片僅供參考)

注：

東部地區包括：北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、海南 11 個?。ㄖ陛犑校?；

中部地區包括：山西、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、湖南 8 個省份；

西部地區包括：內蒙古、廣西、重慶、四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆 12 個?。ㄗ灾螀^、直轄市）。

從時間上看，除天津、北京、上海3個直轄市外，其余15個省份都是在2012年之后陸續達成目標；貴州和江蘇、福建、廣東3個東部省份，均于2015年內實現“縣縣通高速”目標；貴州是西部地區第一個實現“縣縣通高速”目標的省份。

值得注意的是，2020年作為“十三五”規劃收官之年，也是脫貧攻堅決戰決勝之年，成為實現“縣縣通高速”省份數量最多的年份。浙江、陜西、湖北、湖南、海南5個省份均在2020年末扎堆“撞線”。

截至發稿，全國仍有13個省份未實現“縣縣通高速”目標，其中4個位于中部地區，9個位于西部地區（新疆生產建設兵團、香港、澳門、臺灣未計入統計），占未實現目標省份的70%。

一方面，是因為這些省份縣級行政區數量較多，比如四川、云南等省份；另一方面，是由于不少省份地廣人稀，比如新疆、西藏、青海、甘肅、內蒙古等省份。因而實現“縣縣通高速”難度較大。

值得注意的是，隨著國家交通基礎設施建設力度的不斷加大，特別是建設重點逐步向西部地區傾斜，有不少省份的“縣縣通高速”目標達成時間逐漸清晰。

今年底，廣西、重慶實現“縣縣通高速”目標后，全國達成此項目標的省份將達到20個。

1、廣西

今年底前，廣西將建成田林至西林（滇桂界）、南丹至天峨下老、信都至梧州3個高速公路項目，結束百色市西林縣、河池市天峨縣、梧州市蒼梧縣不通高速公路的歷史，全面實現“縣縣通高速”。

2、重慶

據了解，G69銀百高速城口至開州段項目也將于今年底前全線建成通車，屆時重慶將實現“縣縣通高速”。

3、河南

河南最后通縣區的高速公路——陽新高速寧陵至沈丘段已于2019年12月開工建設，預計2023年內通車，屆時河南將實現“縣縣通高速”。

4、山西

《山西省“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》明確，到2025年，山西省將實現縣縣通高速公路。

5、吉林

《吉林省關于推進以縣城為重要載體的城鎮化建設的若干舉措》明確，到2025年，吉林省將實現所有縣（市）通高速。

6、黑龍江

《黑龍江省綜合立體交通網規劃綱要》明確，到2035年，黑龍江省高速公路將連通所有縣級行政中心。

7、云南

《云南省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》明確，到2025年，云南省基本實現縣縣通高速公路。

8、甘肅

《甘肅省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃》明確，預計到2025年，甘肅省將實現縣縣通高速目標。

9、新疆

“十四五”時期，新疆將基本實現縣縣通高速(一級)公路。

關鍵詞： 高速公路 交通運輸 發展規劃