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(資料圖)

6月29日，記者從武漢市人民政府獲悉，《武漢市交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》將于近日印發(fā)實(shí)施。

去年2月，武漢市入選交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)，成為至今唯一獲批此試點(diǎn)的省會城市。同年8月，交通運(yùn)輸部批復(fù)武漢在內(nèi)陸開放型綜合運(yùn)輸大通道建設(shè)等4個(gè)方面開展試點(diǎn)。

武漢市交通運(yùn)輸局局長鄒耘接受包括21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示，武漢要建設(shè)鏈接全球航空運(yùn)輸大通道、通江達(dá)海水運(yùn)大通道、外暢內(nèi)聯(lián)陸運(yùn)大通道以及多層次綜合交通大樞紐。“通過3到5年時(shí)間，武漢要基本形成4個(gè)具有國際競爭力的重大樞紐和13個(gè)具有全國影響力的重要樞紐”。

按照規(guī)劃，武漢將在2年內(nèi)基本建成中部地區(qū)樞紐港，水鐵聯(lián)運(yùn)能力達(dá)到80萬標(biāo)箱；中歐班列年開行規(guī)模達(dá)到600列左右。5年內(nèi)，天河機(jī)場、花湖機(jī)場基本實(shí)現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展，國際航線覆蓋率明顯提升；水鐵聯(lián)運(yùn)能力達(dá)到210萬標(biāo)箱；建成中歐班列中部集結(jié)中心，班列年開行規(guī)模達(dá)到2000列左右。

在鐵路建設(shè)方面，“十四五”開局后，武漢市新一輪高鐵項(xiàng)目建設(shè)陸續(xù)啟動實(shí)施。為整合補(bǔ)強(qiáng)通道短板，省市研究提出構(gòu)建武深、武貴、武青等高鐵通道，最終形成以武漢為中心，銜接“兩縱（京廣高鐵、京九高鐵西通道）兩橫（滬漢蓉鐵路、滬渝蓉高鐵）兩斜（福銀高鐵、膠桂高鐵）”12方向“超米字型”高速鐵路的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。

此外，在車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用方面，鄒耘介紹，武漢將建設(shè)智慧智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)車城網(wǎng)平臺，探索智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式。

按照規(guī)劃，武漢將用一到兩年時(shí)間，完成不少于100公里開放測試道路智能化改造，智慧公交、自動駕駛出租車、末端無人配送等示范應(yīng)用場景逐步落地，城市云平臺、城市基礎(chǔ)服務(wù)平臺等基本建成。3到5年形成累計(jì)500公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通測試道路，形成一批智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，應(yīng)用場景基本落地，建成車城網(wǎng)平臺、開放道路測試綜合管理系統(tǒng)、運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)等，交通數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)治理、交通仿真等功能實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

目前，武漢經(jīng)開區(qū)作為車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用試點(diǎn)，建成可支持L4級別自動駕駛智能化道路106公里，示范區(qū)5G商用網(wǎng)絡(luò)覆蓋開放測試道路里程已達(dá)321公里。

關(guān)鍵詞： 智能交通 開放測試 中部地區(qū)