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未來(lái)，“油氣氫電服”一體化綜合交通能源服務(wù)站建設(shè)將提速，尤其是充換電站的建設(shè)駛?cè)肟燔?chē)道。非油業(yè)務(wù)將呈現(xiàn)更加多元化的發(fā)展，規(guī)模化、連鎖化的經(jīng)營(yíng)特征將更加顯著。

“這里特別像車(chē)主停留小憩的驛站，除了能加油，在便利店購(gòu)物、洗車(chē)外，從旁邊的KFC汽車(chē)穿梭餐廳兩三分鐘就能填飽肚子，太方便了。”車(chē)主吳先生對(duì)記者說(shuō)。

位于北京市朝陽(yáng)區(qū)王四營(yíng)的大柳樹(shù)綜合能源港，顏值與內(nèi)涵兼具，不同于以往空間局促業(yè)務(wù)單一的傳統(tǒng)加油站，這里場(chǎng)站很寬闊，紅白相間星空頂?shù)臅r(shí)尚設(shè)計(jì)，車(chē)主可以在此體驗(yàn)加油、購(gòu)物、洗車(chē)、檢測(cè)、就餐一條龍服務(wù)。

(資料圖片僅供參考)

“從我開(kāi)車(chē)進(jìn)來(lái)，工作人員就笑臉相迎，指引我落位加油。支付也很方便，車(chē)進(jìn)場(chǎng)后智能系統(tǒng)可以直接識(shí)別車(chē)牌，掛上油槍后系統(tǒng)自動(dòng)匹配加油訂單，完成扣款，我全程不用下車(chē)，三五秒就完成支付。加完油還體驗(yàn)了一下免費(fèi)精洗和換油。” 特意前來(lái)體驗(yàn)的楊女士對(duì)記者說(shuō)，“這是加油站界的‘海底撈’，服務(wù)挺到位。”

大柳樹(shù)綜合能源港是加油站轉(zhuǎn)型綜合能源服務(wù)的一個(gè)縮影。《中國(guó)石油流通行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《藍(lán)皮書(shū)》）數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國(guó)加油站數(shù)量首次下降，加油站不斷向綜合能源補(bǔ)給站轉(zhuǎn)型，特色加油站數(shù)量不斷增加。

“未來(lái)，‘油氣氫電服’一體化綜合交通能源服務(wù)站建設(shè)將提速，尤其是充換電站的建設(shè)駛?cè)肟燔?chē)道。非油業(yè)務(wù)將呈現(xiàn)更加多元化的發(fā)展，規(guī)模化、連鎖化的經(jīng)營(yíng)特征將更加顯著。” 中國(guó)石油大學(xué)(北京)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授孫仁金表示。

加油站總量或持續(xù)減少

國(guó)內(nèi)加油站市場(chǎng)由國(guó)有、民營(yíng)和外資加油站形成“三足鼎立”之勢(shì)。2022年，在國(guó)內(nèi)成品油需求增速放緩、成品油供應(yīng)同步下降和新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)上升并首次突破20%的大背景下，國(guó)有石油公司加油站總量在略減。

隨著成品油市場(chǎng)管理日趨規(guī)范，成本高漲，需求低迷，部分民營(yíng)加油站也開(kāi)始淘汰落后站點(diǎn)，獨(dú)立煉廠(chǎng)加油站數(shù)量較之前有所減少。

“吉林白城國(guó)道高速口商服用地加油站出售，1100萬(wàn)元，證件齊全”“ 山西省運(yùn)城市國(guó)道加油站出售，國(guó)有土地證，手續(xù)齊全”……在油巴巴等網(wǎng)站，每天都有大量全國(guó)各地加油站出售、出租、轉(zhuǎn)讓的信息。

激烈競(jìng)爭(zhēng)促使加油站轉(zhuǎn)型升級(jí)提速。福建某加油站站長(zhǎng)也無(wú)奈表示，從現(xiàn)有業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為“綜合能源服務(wù)”，但并不是所有加油站都具備這個(gè)能力和實(shí)力，“我們隨時(shí)有可能被淘汰”。

在加油站行業(yè)這一輪“洗牌”中，國(guó)有加油站無(wú)法獨(dú)善其身，面臨如何在這場(chǎng)轉(zhuǎn)型大戰(zhàn)中勝出的壓力，也成為其能源零售終端必須要正視的挑戰(zhàn)。

能鏈港事業(yè)部總經(jīng)理高曉嵩指出，“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式，對(duì)加油站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理方式提出新要求，對(duì)傳統(tǒng)加油站的經(jīng)營(yíng)盈利方式帶來(lái)沖擊。“加油站總量未來(lái)幾年可能繼續(xù)下降。在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，不少加油站如果不進(jìn)行綜合能源轉(zhuǎn)型，無(wú)法適應(yīng)未來(lái)能源結(jié)構(gòu)，就會(huì)因?yàn)榻?jīng)營(yíng)壓力選擇主動(dòng)關(guān)閉。此外，隨著老城改造等工程實(shí)施，部分老站和不合規(guī)的加油站將在嚴(yán)監(jiān)管的過(guò)程中拆除，都會(huì)影響加油站整體數(shù)量。”

“不過(guò)，從能源需求來(lái)講，成品油的需求雖然在下降，出行能源的需求卻沒(méi)有下降，因此行業(yè)仍被看好。” 高曉嵩說(shuō)，“加油站仍然具備網(wǎng)絡(luò)屬性和價(jià)值。在未來(lái)轉(zhuǎn)型中，盈利結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化。不論是國(guó)有、民營(yíng)還是外資品牌，都要抓住品牌化、數(shù)字化、綜合能源化趨勢(shì)，在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重的當(dāng)下，尋求差異發(fā)展。”

特色綜合油站不斷涌現(xiàn)

“雙碳”目標(biāo)下，油電切換提速，2022年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到25.64%，預(yù)計(jì)2023年將突破30%。孫仁金認(rèn)為，油氣電氫服一體化綜合能源服務(wù)站建設(shè)將提速，進(jìn)入規(guī)模化布局階段。加油站非油業(yè)務(wù)多元化、規(guī)模化連鎖經(jīng)營(yíng)特征將更明顯，行業(yè)智慧升級(jí)、低碳化轉(zhuǎn)型將轉(zhuǎn)化為商業(yè)利潤(rùn)新動(dòng)能。

中國(guó)石油流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)主任董秀成認(rèn)為，新能源汽車(chē)的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出想象，個(gè)別省份已發(fā)布禁售燃油車(chē)時(shí)間表，到2060年，燃油車(chē)或?qū)⒉粡?fù)存在。

在多重壓力夾擊下，傳統(tǒng)加油站都在不斷向綜合能源補(bǔ)給站、綜合能源港轉(zhuǎn)型，嘗試走出自己的特色之路。

比如，中國(guó)石化正積極向“油氣氫電服”綜合能源商轉(zhuǎn)型，提供一站式全方位的能源補(bǔ)給。

在北京市大興區(qū)青云店鎮(zhèn)京福路的中國(guó)石化青云店加油站，記者就看到有不少加氫車(chē)輛往來(lái)，這座在役近40年的加油站在今年3月有了加氫的新功能。據(jù)了解，這也是首都南部首座油氫一體站，站內(nèi)最高儲(chǔ)氫量達(dá)到721.5公斤。

據(jù)悉，2025年，中國(guó)石化將建成保底600座，力爭(zhēng)1000座加氫站或油氫混合站，建立年總加注能力12萬(wàn)噸的加氫站網(wǎng)絡(luò)。

中國(guó)石油京津冀地區(qū)首座“碳中和加油站”落戶(hù)亦莊，印證了中國(guó)石油重點(diǎn)推進(jìn)存量加油站改造提升，落實(shí)“雙碳”目標(biāo)搶占高效市場(chǎng)的目標(biāo)計(jì)劃。

據(jù)悉，亦莊加油站注銷(xiāo)了6噸自愿減碳的核證減排量，實(shí)現(xiàn)2021年碳中和與2022年預(yù)先碳中和，以及電力消耗的零排放。同時(shí)，這座加油站采取以太陽(yáng)能供電為主、市電為輔的供電方式。其太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)滿(mǎn)負(fù)荷發(fā)電量可達(dá)200千瓦時(shí)/日，首年發(fā)電量理論計(jì)算值為7.2萬(wàn)千瓦時(shí)，可基本滿(mǎn)足該站經(jīng)營(yíng)運(yùn)行需要。

綜合能源服務(wù)可以提高能源利用效率、提升社會(huì)綜合能效水平，正逐漸成為能源企業(yè)轉(zhuǎn)型的主要方向和行業(yè)共識(shí)。

民營(yíng)加油站也在通過(guò)連鎖聯(lián)盟的方式，重塑品牌形象，快速形成連鎖化、規(guī)模化優(yōu)勢(shì)，提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。“比如中國(guó)國(guó)際能源、中國(guó)油聯(lián)等一批民營(yíng)加油站以連鎖聯(lián)盟方式參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，福建莆田系在江西已抱團(tuán)發(fā)展品牌加油站190座。規(guī)模較大的民營(yíng)加油站企業(yè)收購(gòu)零散民營(yíng)加油站，能夠形成規(guī)模化管理，利于管控的同時(shí)也便于行業(yè)健康發(fā)展。”某不愿具名石油流通行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士說(shuō)，“未來(lái)，具備一定規(guī)模，有抗風(fēng)險(xiǎn)和盈利能力是民營(yíng)加油站發(fā)展的方向。”

是智慧站，也是車(chē)主的“儲(chǔ)能站”

不論國(guó)有、民營(yíng)還是外資企業(yè)，都在通過(guò)油非協(xié)同營(yíng)銷(xiāo)，拉動(dòng)消費(fèi)升級(jí)。非油自有品牌的開(kāi)發(fā)已經(jīng)從單一的實(shí)體商品走向其他類(lèi)別，在不同領(lǐng)域圍繞“人·車(chē)·生活”生態(tài)圈深耕傳統(tǒng)市場(chǎng)，開(kāi)拓新興市場(chǎng)。

高曉嵩指出，未來(lái)加油站是一個(gè)能源補(bǔ)給站，更是一個(gè)消費(fèi)綜合體。“從加油向加油、充電、加氫等綜合能源服務(wù)延伸，從能源補(bǔ)給向購(gòu)物、餐飲等多元消費(fèi)場(chǎng)景延伸，從油站經(jīng)營(yíng)細(xì)節(jié)入手提升車(chē)主體驗(yàn)是必然趨勢(shì)。”

“綜合能源站的運(yùn)營(yíng)并不是簡(jiǎn)單的加油站運(yùn)營(yíng)順承，更多的是在原有運(yùn)營(yíng)體系的基礎(chǔ)上發(fā)展出來(lái)的的一種綜合運(yùn)營(yíng)體系，且運(yùn)行模型要與數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景相契合。目前，數(shù)字化已經(jīng)可以由市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，行業(yè)共識(shí)已形成。一套系統(tǒng)或者一個(gè)APP，既可以幫助傳統(tǒng)企業(yè)節(jié)省人力成本，還可以提高運(yùn)營(yíng)效率。”孫仁金判斷，石油流通行業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程在《關(guān)于加快推進(jìn)能源數(shù)字化智能化發(fā)展的若干意見(jiàn)》出臺(tái)之后，速度將會(huì)加快。

綜合能源服務(wù)不僅僅是增加新的能源品類(lèi)，還意味著更復(fù)雜的安全、運(yùn)營(yíng)、品牌化、數(shù)字化管理，是傳統(tǒng)加油站由內(nèi)到外的系統(tǒng)升級(jí)。未來(lái)，5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)將廣泛應(yīng)用于智慧油站。加油站經(jīng)營(yíng)中用能的綠色、低碳化將提速，碳中和的加油站數(shù)量將明顯增加。

“未來(lái)的加油站，是顏值和內(nèi)涵并存，技術(shù)和體驗(yàn)互融的綜合能源港。這里不僅能夠?qū)崿F(xiàn)綠色低碳清潔，還是科技的化身，能夠成為每一個(gè)車(chē)主體驗(yàn)服務(wù)放松身心的‘儲(chǔ)能站’。” 上述石油流通行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士說(shuō)。

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